仪驾抵达龙江关时，江边早已戒严。
锦衣卫清道，羽林卫列阵，礼部官员迎出数百步。
林川下了车驾，在礼部官员簇拥下登上江堤。
而后，他抬眼望去，瞳孔猛地一缩。
一艘艘全实木打造的巨舰横卧江面。
宝船船身长约一百五十米，外覆厚板，船头高高翘起，如同一座临江而建的堡垒。
桅杆直插天空，最高处竟比岸边城楼还要高出一截，十二张巨帆尚未完全展开，仅是半卷在桅杆之间，便已遮住大片天光。
四层船楼沿着甲板向上堆叠，栏杆、舷窗、箭楼、瞭望台一应俱全。
林川仰头看了片刻，视觉压迫感直冲脑门。
普通船只与之相比，完全不是一个量级，这就是古代版的航母啊！
这么说吧，皇宫奉天殿已是天下规制最宏大的殿宇，纵深三十七米、阔六十四米，够震撼了吧？
可一艘大号宝船的平整甲板，足以平铺三座奉天殿。
四层船楼叠起来，堪比后世三四层临街楼宇，漂在江面上，俨然一座移动的水上城池。
最让人头皮发麻的是，这般规模的超级巨舰，江面上整整齐齐列着六十二艘！
放眼望去，巨大的船身首尾相接，一直延伸到江面尽头，各船桅顶悬挂大明日月旗，江风一起，万千旗面同时翻卷，发出连绵不绝的猎猎声，声势滔天。
林川站在堤上，沉默了许久。
前世史书里，哥伦布的旗舰圣玛利亚号常被浓墨重彩地书写，被吹的神乎其乎。
可圣玛利亚号全长不过二十三米，放在眼前，连宝船的零头都显得勉强。
宝船船身是它的六倍有余，甲板面积是它的十五倍，当年哥伦布三支船队所有船舰拼一块儿，总体积还不如一艘大号宝船。
西方那些所谓的远洋海船，放在大明宝船面前，跟漂在江面上的洗澡盆差不多，简陋得有点可笑。
过去林川读到相关记载，还以为是史官为了彰显国威，写文章时手一抖，多添了几个数字。
今日亲眼所见，他才明白，史官或许不但没夸张，甚至还写得保守。
人力所为的木船，竟能恢弘到这种地步。
永乐初年，大明就能批量量产六十二艘万吨级木质巨舰，这航海实力、造船技术，妥妥断层领先世界数百年。
后世那些“古代中国重陆轻海、不善远洋”的刻板偏见，在这支舰
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