了。”
陈屿说：“做老板的，就是要在大家慌的时候不慌。你要是也慌了，下面的人怎么办？”
陈海若有所思。
“哥，我明白了。”
六月中旬，陈屿接到了一个电话，是张德胜打来的。
“陈老板，你那边怎么样？”
“不太好。价格还在跌。”
“我这边也是。”张德胜叹了口气：“我那个养殖基地，现在每天亏钱。”
“那你打算怎么办？”
“我想减产。你呢？”
“我也是。但光减产不够，还得想办法开拓新市场。”
“新市场？往哪开拓？”
“往南边。”陈屿说：“南边的省份经济发达，人口多，消费能力强。
如果能打开南边的市场，咱们的鱼就不愁卖了。”
“南边？那得运多远？”
“一千多公里。”
“运费呢？”
“运费肯定高，但南边的鱼价也高。
我算过了，如果南边的鱼价比咱们这边贵三毛钱一斤，就能覆盖运费，还有利润。”
张德胜想了想。
“听起来可行。但你有渠道吗？”
“暂时没有。但我可以跑。”
“行，你要是跑通了，算我一份。”
“好。”
挂了电话，陈屿把地图铺在桌上，看着南边的几个省份。
南边是改革开放的前沿，经济发展快，人口密集，消费能力强。
如果能打开南边的市场，远航水产就能上一个新台阶。
但风险也大。
一千多公里的运输距离，鱼的成活率是个问题。
陈屿找到郑教授，商量运输的事。
“郑教授，我想把鱼卖到南边去，但路途太远，怕鱼死在路上。”
郑教授想了想。
“技术上可以解决。我帮你设计一套长途运输系统，增氧、控温、循环水，全套配齐。”
“需要多少钱？”
“每辆车大概要一万块。”
陈屿咬了咬牙。
“值。买。”
陈屿花了三万多块，把三辆货车都改造成了长途运输车。
改造完后，他亲自跟车跑了一趟南边，检验效果。
三天的路程，鱼到了南边的城市，成活率达到了百分之九十五。
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