有定时定班的公共驿车，路线专门设置为从山庄门口经过，并在此安排有一座停靠站——不过有没有停靠站其实无所谓，这种慢悠悠用老驴子或者退役驽马拖拉的驿车招手就停，就是不停下来，腿脚利索点的年轻人也能直接攀上跳下。
驿车价钱最是便宜，上车后往车把式旁边的钱箱里丢一两个铜子儿即可。车把式并不完全靠这些收入赚钱，而是由贸易公司出补贴，由城管大队发工资，属于市政公共服务业的一部分。马车驴车只是载人，每隔较长一段时间还会有一辆牛车经过，那是可以帮忙运货的，不过速度更要慢些，一天才几班。
一般住在附近想要进城或是去港口的老百姓都习惯于乘坐这种驿车，反正庄户人家不在乎多花点时间。但如果是地位较高，不想跟平民混在一起，又或者携带货物较多，以及对于旅行速度有要求的客人，就可以选择私人运营车辆，也就是俗称的“出租车”。
这些大明官员自恃身份，自是不会去和一般平头百姓挤驴车，纷纷招手叫出租。但又嫌单独叫一辆车太贵，便几个人凑在一起商量拼车，又联合起来共同与车夫讲价钱，一时间山庄门口叽叽呱呱争论的甚是热闹。
史可法一行三人倒不用凑这场热闹——王璞的那个书僮小石头已经在门口等候他们，还带来一辆颇为漂亮的马车。小石头当初跟王璞上任时也不过十三四岁年纪，但经过这几年的历练，到如今已经成长为一个成熟大小伙子了，见了面以后首先施礼：
“启禀史大老爷：我家先生今日本是要一起过来的，只是临时又有公务要做，实在脱不开身了。让小的代他告一声罪，今日便由小的带诸位游览。”
这边几人自是连道无妨，于是大伙儿上车出发。那辆马车甚是宽敞，从里到外都充满着浓郁的短毛风格——简洁明快，没有什么多余装饰。但对于实用方面则极其重视，任何一个小小细节都考虑得非常周到。就连座椅后的靠背，也不是如同传统明式家具那样就一块直木板，而是非常体贴的弯出了一个弧度，让人靠上去以后整个脊背都能抵住，相当舒服。
史可法和他的师爷秉承文人气度，上车之后便正襟危坐。但他们的小跟班儿上车以后却好奇的东摸西看，连坐到座位上都不老实，还要颠一颠屁股，兴高采烈道：
“哇，这车真稳当，走起来一点不颠呢。”
“当然了，在车厢下面是有弹簧垫着的，全都是用精钢打制的呢！”
和现代那些新潮小伙儿一样，王石头对于名车显然极感兴趣，一
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