“卫王！你说大隋想要实现民富国强的目的，主要有两个方向。”杨广看了杨集一眼，问道：“如今第一个方向已经说了，那么第二个又是什么？”
杨集说道：“水运的人力、物力远逊于陆运。所以我的第二个方向就是着令工部、将作监、军器监研究和制造能够抵御海浪的大船，然后扬帆出海，开通海上丝绸之路……使南方诸国都成为大隋贸易对象，这样不但可以将我治家文化传播出去，还能获得足够利润。”
此言一出，顿时鸦雀无声。
在座众人皆是时代之精英，他们知道时代进步，思想也要随着时代的进步而进步。如果因为自己的强盛而固步自封，再强大再繁荣富强的国家，终有一日在盲目自大中走向腐朽、没落。所以开眼看世界、将本国商品销售出去，这是势在必行之事。
尤其是大隋人口众多，从事奢侈品行业的人越来越多，而本国市场所需较少，迟早都会进入饱和期，而后就是供大于求，造成商品贬值，所以朝廷需要用对外贸易的方式来推动市场的繁荣，这也是大家认同杨集开辟更多新丝路之论的原因。但是开辟海上丝绸之路就有些骇人听闻了。
关于海运，早在春秋战国时期的齐国就“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、倭国列岛、东南亚，这也是海运史上最古老的海上丝路。汉武帝灭南越国后，更是凭借海路拓宽海贸规模，这也标志着“海上丝绸之路”正式兴起。而东汉商人更是由海路，将丝绸、瓷器由马六甲经苏门答腊来到印du，并且采购香料、染料运回国内。
三国东吴出于在长江上作战与海上交通的需要，积极发展水军，船舰设计与制造有了很大的进步，技术先进，规模也很大。而五胡胡华后晋朝凭借强大的水军抵抗北方政权，这又进一步促进了航海技术、造船业的发展，从而给航海积累了提供良好条件。
到了南北朝，南方政权更是以广州为海上丝绸之路的起点，船队经崖州、振州（海南岛）东面海域，直穿西沙群岛海面抵达南方诸国，然后再穿过马六甲海峡、印度洋、红海、波斯湾，最终直达西亚、西欧，对外贸易涉及到的相关国家多达数十个。所以杨集此时提出“海上丝绸之路”概念，并不是纸上谈兵、天荒夜谭。
同时，他们也知道水运成本比陆运低，不然杨广也不会开凿大运河了；但是海运和内陆水运完全不同，其恶劣条件动辄令整个船队葬身鱼腹，比如说当年远征高句丽时，王世积为首的水师因为风浪差点全军覆没，这不就是最深刻的教训么？
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