目前，国际上常用的火箭外壳材料是铝合金，就和飞机外壳一样，铝合金是最轻的，在某些过热的部分，则会使用钛合金等材料，又薄又结实。
但是，星舰公司却使用了不锈钢来造火箭外壳，在阳光下亮闪闪的不锈钢火箭，吸引着无数人的眼球。
它不仅仅亮，而且还粗！
普通的火箭为了追求减少空气阻力的目标，都会做成一个上面细下面粗的形状，而眼前的星舰，上下是一样粗的！
这样做也是必须的，火箭越粗，那携带同样燃料的情况下就会越短，这样火箭的舰体会更加的牢固，只有一些没有实力把火箭做粗的航天部门，才会不停地堆高度，最后导致火箭在飞行中颤振，这种短促粗的火箭安全系数是比较高的。
不过，一般来说，粗火箭都是因为发动机更大，而不是并联多台发动机，现在这枚矗立在发射台上的火箭，看上去似乎不比当年的土星五小多少，但是，它却没有土星五那样强悍的发动机，它是靠并联发动机来实现的，这又让人对它充满了疑虑。
当年苏联的N1火箭就是因为并联发动机导致屡屡爆炸的，现在这种方式合适吗？会不会发生爆炸的情况？
“现在，火箭内部已经完成了燃料加注，整个发射进入不可逆过程，我们有信心完成这次火箭的试射。”星舰公司的负责人万振福并没有露面，现在说话的是马克斯，他也更加适合这种场合，在无数的记者面前，他滔滔不绝：“当年，阿姆斯特朗在月球留下第一个脚印，他也留下了一句名言，对他来说，这是一小步，对于全人类来说，这是一大步。而现在，我们也可以骄傲地宣称，现在我们的星舰MK1发射，对我们星舰公司来说是一小步，但是对全人类来说是一大步，这意味着我们征服火星的开始！”
“请问，贵方真的认为这种星舰能登陆火星吗？”一名记者问道。
“不能。”马克斯的回答很直接：“目前我们使用的发动机并不具备重复使用的能力，我们只是在利用这些发动机做最初的验证，以后，我们要攻克发动机重复使用技术，要攻克火箭回收技术以及在外太空的加油技术，只有这些技术都实现了，我们才有飞向火星的能力，现在，我们只是一小步而已，但是，这是坚定的一步！”
“请问，贵方的星链计划发布之后，在全世界引来了相当强烈的震撼，某些环境学家认为这个计划会改变太空的模样，会带来光污染和太空垃圾等问题，对于这个问题，您有什么看法？”
“今
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